UAW rejeita ofertas enquanto Detroit se prepara para atacar três montadoras

13 de setembro (Reuters) – O sindicato está se preparando para entrar em greve contra três montadoras de Detroit, disse o presidente do United Auto Workers (UAW), Shawn Fine, nesta quarta-feira, um dia antes de os contratos de trabalho de quatro anos expirarem na noite de quinta-feira.

Fine disse que as três montadoras de Detroit ofereceram aumentos salariais de até 20% ao longo de quatro anos e meio, mas os aumentos não foram suficientes.

As greves combinadas representam uma paralisação trabalhista simultânea nas três montadoras de Detroit e estão entre as maiores ações trabalhistas industriais dos EUA nos últimos anos.

“Estamos fazendo progressos, mas ainda estamos muito longe de nossas principais prioridades”, disse ele em um discurso no Facebook Live.

A Ford Motor (FN) propôs um aumento salarial de 20%, a General Motors (GM.N) 18% e a Stellantis (STLAM.MI), controladora da Chrysler, 17,5%, disse Fine. Isso representa menos de metade dos aumentos salariais de 40% que o sindicato tem procurado – incluindo um aumento imediato de 20% após a aprovação do contrato e aumentos anuais de 5%.

Fine delineou uma estratégia para “criar confusão” para as três montadoras de Detroit.

A Reuters informou na noite de terça-feira que o sindicato poderia entrar em greve em fábricas de automóveis específicas se não conseguir fechar novos contratos que abranjam 146 mil trabalhadores do setor automotivo nos EUA.

O Andersen Economic Group, com sede no Michigan, estima que uma greve do UAW que feche os três fabricantes de Detroit poderá custar aos fabricantes de automóveis, fornecedores e trabalhadores mais de 5 mil milhões de dólares e perturbar a rede mais ampla de fornecedores de automóveis.

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Stellandis confirmou na quarta-feira que lhe foi oferecida uma terceira chance.

“Aguardamos a resposta a esta última oferta”, disse a empresa num e-mail aos funcionários. “Nosso foco é negociar de boa fé para conseguir um acordo provisório sobre a mesa antes do prazo de amanhã.”

A Stellandis disse na semana passada que deu aos trabalhadores horistas dos EUA um aumento de 14,5% ao longo de quatro anos, aos trabalhadores da GM um aumento de 10% e dois montantes fixos anuais adicionais de 3% ao longo de quatro anos. Stellandis não forneceu totais adicionais na semana passada.

O presidente dos EUA, Joe Biden, “encorajou as partes a permanecerem à mesa e trabalharem 24 horas por dia, 7 dias por semana, para garantir um acordo ganha-ganha que coloque os trabalhadores do UAW no centro de nosso futuro automotivo”, disse o conselheiro econômico da Casa Branca, Jared Bernstein, na quarta-feira.

Biden ligou para os principais executivos das três montadoras na semana passada para “encorajá-los a fazer ofertas mais inovadoras para estarem na mesa”, acrescentou Bernstein.

A presidente da AFL-CIO, Liz Shuler, disse à Reuters que os trabalhadores do setor automotivo não querem entrar em greve “mas o farão se quiserem chegar a um acordo justo”.

Schuler observou que houve mais de 200 greves nos Estados Unidos este ano. “É porque a economia está em frangalhos. Os trabalhadores estão cansados”, disse ele.

O UAW e a GM se reuniram na quarta-feira para uma nova rodada de negociações, disseram fontes.

Um comício em Detroit foi planejado

O UAW disse que planeja um comício em Detroit na sexta-feira que incluirá Fein, o senador Bernie Sanders e outros membros do Congresso.

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O UAW está considerando direcionar apenas algumas fábricas para greves em três montadoras de Detroit, disseram duas fontes sobre o assunto, acrescentando que o plano de greve ainda pode mudar.

Visar fábricas estratégicas poderia rapidamente forçar os fabricantes de automóveis a encerrar a produção nos EUA e a prolongar o tempo até que o fundo de greve de 825 milhões de dólares do UAW se esgote.

O UAW inicialmente buscou um aumento salarial de 20% e quatro aumentos anuais de 5%, mas ofereceu reduzir esses aumentos para um total de 36%, disseram três fontes à Reuters. Fine disse que o sindicato ainda busca aumentos totalizando 40%. “Estamos em 40% – essa é a nossa exigência”, disse Fine à CNBC.

A Ford aumentou na semana passada sua oferta para um aumento salarial de 10% e pagamentos fixos até 2027, depois de oferecer aumentos salariais de 9% e pagamentos fixos de 6%.

As reivindicações do sindicato incluem pensões limitadas para todos os trabalhadores, semanas de trabalho de 32 horas e aumentos adicionais do custo de vida, bem como garantias de segurança no emprego e o fim da utilização de trabalhadores temporários.

Relatórios de David Shepherdson; Edição: Christina Finzer, Nick Zieminski e Deepa Babington

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Joe White é correspondente automotivo global da Reuters com sede em Detroit. Joe cobre uma ampla variedade de assuntos da indústria automobilística e de transporte e escreve para o The Auto File, um boletim informativo três vezes por semana sobre a indústria automotiva global. Joe ingressou na Reuters em janeiro de 2015 como editor-chefe de transporte para aviões, trens e automóveis, e mais tarde tornou-se editor automotivo global. Anteriormente, atuou como editor automotivo global do The Wall Street Journal, onde supervisionou a cobertura da indústria automobilística e dirigiu o escritório de Detroit. Joe é coautor (com Paul Ingrassia) de Comeback: The Fall and Rise of the American Automobile Industry, e ele e Paul dividiram o Prêmio Pulitzer de Beat Reporting de 1993.

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