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Os lucros da Tesla caíram 55% para US$ 1,13 bilhão no primeiro trimestre, uma estratégia prolongada de corte de preços de EV eMuitos Inesperado desafios” Corte até o final do fabricante do veículo.
Tesla anunciou ganhos US$ 21,3 bilhões No primeiro trimestre, queda de 9% em relação ao primeiro trimestre de 2023. Analistas consultados pelo Yahoo Finance esperavam lucro de US$ 0,51 por ação e receita de US$ 22,15 bilhões. A Tesla reportou lucro operacional de US$ 1,2 bilhão no primeiro trimestre, uma queda de 54% em relação ao mesmo período do ano anterior.
A empresa disse em seu comunicado Relatório de ganhos do primeiro trimestre Enfrentou “numerosos desafios” no primeiro trimestre, incluindo o conflito do Mar Vermelho e um incêndio criminoso na sua Gigafactory em Berlim, bem como o declínio gradual do Modelo 3 remodelado na sua fábrica em Fremont, Califórnia. A Tesla também observou que as vendas globais de veículos elétricos continuam sob pressão, já que muitos fabricantes de automóveis priorizam os híbridos em vez dos veículos elétricos. Do lado positivo, essa abordagem híbrida significa que os fabricantes de automóveis continuam a comprar créditos regulamentares; A Tesla ganhou US$ 442 milhões em créditos fiscais de emissão zero no primeiro trimestre.
“As taxas globais de adoção de EV estão sob pressão e muitas montadoras estão recuando em EVs e conectando híbridos”, disse o CEO da Tesla, Elon Musk, nos comentários iniciais da teleconferência de resultados. “Acreditamos que esta não é a estratégia certa e que os veículos elétricos acabarão por dominar o mercado.”
Ações estouram em promessas futuras
Os resultados, divulgados após o fechamento dos mercados na terça-feira, Enviou ações de até 12% Após o lançamento, os investidores pareciam estar mais focados nas perspectivas da Tesla sobre produtos futuros, incluindo um roteiro de produtos atualizado para trazer veículos mais acessíveis ao mercado até 2025.
Apesar da tendência decrescente dos lucros, a Tesla utilizou o seu relatório do primeiro trimestre para se concentrar no futuro, como os avanços na autonomia e a introdução de novos produtos, incluindo aqueles construídos na sua plataforma de veículos de próxima geração. A empresa gastou US$ 1,1 bilhão em pesquisa e desenvolvimento no primeiro trimestre, um aumento de 49% em relação ao mesmo trimestre de 2023.
Apesar da pressão descendente, Musk enfatizou que a empresa está focada – e investindo – no futuro. Em particular, a empresa está a acelerar o trabalho numa nova linha de veículos que deverá entrar em produção já em 2025, se não ainda este ano, disse Musk.
“Esses novos veículos, incluindo os modelos mais acessíveis, usarão recursos da plataforma de próxima geração, bem como recursos de nossas plataformas atuais”, disse ele. “Podemos produzir na mesma linha de produção da nossa atual linha de veículos.”
Redução de custos
A Tesla viu as vendas de EV crescerem nos últimos anos, atingindo um novo recorde de 1,8 milhões de veículos até 2023. Mas os lucros da empresa foram atingidos pelos cortes de preços que começaram no final de 2022.
Embora essas reduções de preços tenham proporcionado um aumento temporário nas vendas, não tiveram um efeito duradouro. A Tesla entregou 386.810 veículos no primeiro trimestre de 2024, uma queda de 20% em relação aos 484.507 entregues no último trimestre de 2023. Não é pouco mais de um quarto; A Tesla entregou 8,5% menos carros do que no primeiro trimestre de 2023. A receita bruta de veículos, excluindo receitas regulatórias, encolheu para 16,35% no primeiro trimestre, de 18,96% no mesmo período do ano anterior.
A Tesla alertou em janeiro que o crescimento nas vendas de seus veículos em 2024 “pode ser particularmente baixo”, pois está entre “duas grandes ondas de crescimento” e está preparada para introduzir uma nova plataforma de veículos para construir o EV compacto. US$ 25.000. A empresa também está produzindo um “robotaxis” construído na mesma plataforma. Enquanto isso, o único modelo novo da Tesla é o caro (e confuso) Cybertruck; A empresa introduziu novas variantes de modelos existentes, incluindo o Tesla Model 3 Performance.
Durante a teleconferência de resultados da empresa em janeiro, Musk disse que o pequeno e barato EV seria produzido na fábrica da empresa no Texas no final de 2025, eventualmente expandindo para uma fábrica ainda a ser construída no México.
Três meses depois, Musk parece ter mudado o manual de EV de baixo custo da empresa. Musk supostamente mudou os planos para um EV de baixo custo construído em uma nova plataforma. Em vez disso, ele agora quer mergulhar de cabeça no robotaxi, que será lançado de alguma forma em agosto, ao mesmo tempo que introduz “novos modelos” que usam o que foi desenvolvido para essa nova plataforma.
Duas semanas após o anúncio da data de lançamento do Robotaxis, Musk reduziu a força de trabalho em 10% e supervisionou uma reestruturação que se concentrou fortemente na autonomia. Dois altos executivos – Drew Paglino, vice-presidente sênior de trem de força e energia da Tesla, e Rohan Patel, vice-presidente de políticas públicas e desenvolvimento de negócios – deixaram a empresa. O CFO da Tesla, Vaibhav Taneja, disse durante a teleconferência de resultados de terça-feira poupança foi criado Da redução do trabalho esperado pendência Ser Bom trabalho Dentro Excessivo de $1 bilhão Naquele dia A ano basicamente.
Outras fontes de renda
Embora as receitas do setor automóvel tenham caído, registaram-se ganhos noutras áreas do negócio, especialmente na poupança de energia.
A empresa informou que as implantações de armazenamento de energia aumentaram para um recorde de 4,1 GWh. Isto fez com que a receita de geração de energia (energia solar) e armazenamento subisse para 1,6 mil milhões no primeiro trimestre, um aumento de 7% em relação ao mesmo trimestre do ano passado. Tesla observou que grande parte desse crescimento veio do aumento da implantação de Megapacks, parcialmente compensado por um declínio nas instalações solares.
A empresa teve US$ 2,28 bilhões em receitas de serviços, incluindo capital gerado por sua rede Supercharger. Esse fluxo de receita deve crescer à medida que mais fabricantes de automóveis, incluindo Ford, GM, Rivian e VW, adotarem a tecnologia da Tesla, conhecida como North American Charging Standard.
O Tesla Semi está atrasado
Enquanto a Tesla avança com autonomia e um novo roteiro de produtos, outros projetos continuam a ser adiados. Apresentado pela primeira vez em novembro de 2017, a produção em massa do Tesla Semi está sendo adiada por mais um ano.
O Tesla Semi, programado para entrar em produção em 2019, foi adiado repetidamente. A empresa revelou o Semi pronto para produção em dezembro de 2022 e deu ao seu primeiro cliente, a Pepsi, uma oportunidade para um piloto. Mas ainda não aumentou o volume de produção.
Em junho passado, Musk disse que a empresa não lançaria uma grande plataforma Classe 8 até que estivesse pronta Até o final de 2024. De acordo com a Tesla, a primeira produção de veículos Semi está programada para começar no final de 2025 com clientes externos em 2026.
A Tesla está finalizando a engenharia do Semi para permitir uma “alta produção super econômica”, de acordo com informações compartilhadas na teleconferência. Em seu relatório de lucros do primeiro trimestre, a empresa disse que a Tesla começou a construir uma semifábrica perto da chamada Gigafactory em Sparks, Nevada.
