Acidente de trem na Índia: causa e culpados identificados, diz Ministro das Ferrovias

Nova Deli/Londres/Hong Kong
CNN
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Os esforços de resgate foram encerrados e os vagões capotados foram removidos dos trilhos em Balasore, no leste do estado de Odisha, no domingo, enquanto as autoridades corriam para retomar os serviços ferroviários após um dos piores desastres ferroviários da história do país.

Pelo menos 275 pessoas morreram e mais de 1.000 ficaram feridas no que as autoridades descreveram como um acidente de três vias envolvendo dois trens de passageiros e um trem de carga parado na noite de sexta-feira. O número de mortos foi reduzido de pelo menos 288 depois que autoridades disseram que alguns corpos no local foram contados duas vezes no caos dos escombros.

As autoridades estão investigando se uma falha de sinal – uma falha técnica ou erro humano – levou ao acidente. O ministro das Ferrovias da Índia, Ashwini Vaishnav, disse no domingo que o acidente foi causado por uma “mudança de bloqueio eletrônico” e que uma investigação determinaria “quem é o responsável por esse erro”.

“A causa foi identificada e os responsáveis ​​foram identificados”, disse ele à agência de notícias indiana ANI, recusando-se a fornecer mais detalhes enquanto se aguarda um relatório do governo.

De acordo com altos funcionários da ferrovia, o Coromandel Express, um trem de alta velocidade de Calcutá para Chennai, foi desviado em uma linha circular e colidiu com um trem pesado parado na estação Pahanaka Bazar. Seus vagões descarrilaram na pista oposta, onde colidiram com um trem de alta velocidade, o Howrah Express, vindo de Bangalore.

Jay Verma Sinha, funcionário do Ministério das Ferrovias da Índia, disse no domingo que a colisão em alta velocidade do Coromandel Express com um trem de carga que transportava minério de ferro foi responsável pelo grande número de mortes e feridos.

“O trem viajava a toda velocidade, a uma velocidade de 128 km/h e o impacto foi forte. [79.5mph]E a outra questão aqui é que era um trem de carga que transportava minério de ferro, que é um trem pesado, então todo o impacto da colisão foi sentido no trem em movimento”, disse Sinha.

O outro trem de passageiros também estava viajando a uma velocidade muito alta de 126 km por hora, acrescentou. [78.2mph]e na última fração de segundo seus últimos três vagões estavam no caminho dos outros vagões descarrilados.

A raiva sobre o acidente mortal está aumentando, junto com a frustração sobre problemas de segurança de longa data que assolam a rede ferroviária obsoleta e obsoleta da Índia. Com os trilhos do trem ainda bloqueados, as famílias dos passageiros mortos precisam encontrar o caminho para o local do acidente por outros meios para identificar os mortos.

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As esperanças de encontrar mais sobreviventes diminuíram quando as autoridades no domingo mudaram seu foco de procurar pessoas presas sob veículos capotados para limpar os escombros. Todos os 21 vagões descarrilados na estação Bahanaga Bazar foram substituídos e o restante da plataforma está sendo consertado para retomar os serviços.

Mais de 1.000 trabalhadores, sete escavadeiras, dois trens de socorro e quatro guindastes ferroviários e rodoviários estiveram envolvidos na operação de resgate no local do acidente.

Enfrentando apelos de políticos da oposição para renunciar, Vaishnav disse que “o objetivo é criar uma situação normal e completa até quarta-feira de manhã”, acrescentando que “mobilizamos muitos recursos”.

De acordo com o ministro da Saúde da Índia, Mansukh Mandaviya, que chegou ao estado de Odisha na manhã de domingo, o número de feridos é superior a 1.000, com mais de 100 pacientes necessitando de cuidados intensivos.

Médicos especialistas, equipamentos especiais e remédios chegaram da capital indiana, Nova Délhi, acrescentou Mandavia.

O ministro-chefe de Odisha, Naveen Patnaik, anunciou no domingo 500.000 rúpias (US$ 6.067) para os parentes dos mortos e 100.000 rúpias (US$ 1.213) para os gravemente feridos.

“Todas as medidas possíveis foram tomadas para salvar as vidas dos passageiros feridos em vários hospitais”, disse Patnaik em um comunicado divulgado pelo Departamento de Informação e Relações Públicas de Odisha.

Funcionários do estado disseram que um serviço especial de trem será executado no domingo para transportar os sobreviventes e cadáveres de Odisha.

O trem segue para Chennai, no sul de Tamil Nadu, parando em todas as principais estações e um vagão de encomendas é anexado para transportar os corpos dos falecidos.

Quem é o primeiro-ministro indiano Narendra Modi? visitou o site No sábado, ele elogiou as autoridades locais e os socorristas pelo trabalho, reafirmando que os responsáveis ​​pelo acidente serão levados à justiça.

“Agradeço as Ferrovias, NDRF (Força Nacional de Resposta a Desastres), ODRAF (Força de Resposta Rápida a Desastres de Odisha), autoridades locais, departamento de polícia, corpo de bombeiros, voluntários e todas as pessoas que trabalham incansavelmente no local. Fortalecimento das operações de resgate. Estou orgulhoso de seu compromisso”, disse ele.

Líderes mundiais, incluindo o presidente ucraniano Volodymyr Zelensky, o presidente russo Vladimir Putin, o presidente dos EUA Joe Biden, o primeiro-ministro britânico Rishi Sunak e o primeiro-ministro japonês Fumio Kishida expressaram condolências nos últimos dois dias.

O secretário-geral das Nações Unidas, Antonio Guterres, disse estar “profundamente triste com a perda de vidas e ferimentos”, disse seu porta-voz. O Papa Francisco ficou “profundamente triste ao saber da enorme perda de vidas”, disse um comunicado do Vaticano.

O acidente de trem levantou questões sobre a segurança da enorme e obsoleta rede ferroviária do país, já que o governo investe em sua modernização.

A extensa rede ferroviária da Índia, a maior do mundo, foi construída há 160 anos sob o domínio colonial britânico. Hoje, cerca de 11.000 trens circulam todos os dias por mais de 67.000 milhas no país mais populoso do mundo.

A degradação da infraestrutura é frequentemente citada como motivo de atrasos no trânsito e inúmeros acidentes ferroviários na Índia. Embora as estatísticas do governo mostrem que os acidentes e descarrilamentos estão diminuindo nos últimos anos, eles ainda são tristemente comuns.

Em 2021, mais de 16.000 pessoas morreram em 18.000 acidentes de trem em todo o país. De acordo com o National Crime Records, a maioria dos acidentes ferroviários – 67,7% – foi causada por quedas de trens e colisões entre trens e pessoas nos trilhos. Colisões entre trens são raras.

Melhorar a infraestrutura de transporte da Índia é uma prioridade fundamental no esforço de Modi para criar uma economia de US$ 5 trilhões até 2025. No ano fiscal que começou em abril, o governo de Modi aumentou os gastos de capital em aeroportos, construção de estradas e rodovias e outros projetos de infraestrutura para US$ 122 bilhões. , ou 1,7% do seu PIB.

Uma parte significativa desses gastos é destinada à introdução de mais trens de alta velocidade em suas ferrovias notoriamente lentas. O novo orçamento da Índia destina US$ 29 bilhões para o desenvolvimento de ferrovias, de acordo com a empresa de estratégia de negócios Albright Stonebridge Group.

Um ambicioso Plano Ferroviário Nacional anunciado em 2021 prevê conectar todas as principais cidades do norte, oeste e sul da Índia por trem de alta velocidade. A preferência é dada a cidades entre 300 quilômetros e 700 quilômetros com uma população de pelo menos um milhão.

Vários projetos importantes, incluindo a construção da ponte ferroviária mais alta do mundo em Jammu e Caxemira, já foram concluídos ou estão em fase de conclusão. Modi estava programado para inaugurar o Vande Bharat Express, um novo trem de alta velocidade, no sábado antes do acidente.