A equipe de busca auxiliar do Titanic desaparecido expande a área de busca à medida que o medo do oxigênio aumenta

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Veja: “Devemos ter esperança e confiança” – Capitão da Guarda Costeira Jamie Frederick

Equipes de resgate dobraram sua área de busca enquanto procuram cinco pessoas desaparecidas que se afogaram em uma tentativa de ver os destroços do Titanic.

Como a operação de busca atingiu um estágio crítico, mais barcos e veículos subaquáticos foram mobilizados na quinta-feira.

Estima-se que o companheiro ainda tenha mais algumas horas de oxigênio – o que significa que ele acabará por volta das 10:00 GMT (06:00 EDT) na quinta-feira.

No entanto, os especialistas dizem que a duração do oxigênio depende de vários fatores.

Mais sons foram detectados por bóias de sonar – dispositivos de escuta lançados de aeronaves ou navios – pelo segundo dia, disse a Guarda Costeira dos EUA na quarta-feira.

Falando em uma coletiva de imprensa em Boston, o capitão Jamie Frederick disse que o avião de busca canadense ouviu ruídos subaquáticos na terça e quarta-feira.

Isso levou a equipe de busca a se concentrar na área onde o ruído foi detectado.

O capitão Frederick disse que não sabe quais são os ruídos e que a Marinha dos EUA os está ajudando a analisá-los – e as buscas subaquáticas na área onde foram detectados ainda não encontraram nada.

Com a chegada de mais barcos e veículos subaquáticos, as operações de busca serão retomadas onde foram feitas as buscas iniciais, disse. A área total do oceano é de cerca de 26.000 quilômetros quadrados (10.000 milhas quadradas), duas vezes o tamanho do estado americano de Connecticut.

“Você sempre tem esperança”, disse o capitão Frederick: “É uma operação de busca e salvamento 100%.”

Cinco navios de superfície estão atualmente envolvidos na busca, disse ele, e outros cinco irão para a área.

Enquanto isso, dois veículos operados remotamente (ROVs) de busca subaquática se juntarão a mais na manhã de quinta-feira.

“Estamos procurando onde os ruídos foram detectados. Continuaremos a busca lá pela manhã e colocaremos ROVs adicionais onde a busca ocorreu pela primeira vez”, disse ele.

Uma das embarcações que auxiliam nas buscas é o navio francês L’Atalante, que possui um robô que pode atingir o fundo do mar abaixo de 3.800m (12.500 pés) e é capaz de levantar submarinos Titan à superfície.

Mais cedo na quarta-feira, o contra-almirante John Mager, da Guarda Costeira dos EUA, disse que o navio tinha um sistema de suporte de vida de emergência para fornecer oxigênio – mas os suprimentos haviam acabado.

“Um dos fatores que torna difícil prever quanto oxigênio resta é que não sabemos a taxa de consumo de oxigênio para alguém no subespaço”, disse ele à BBC.

A bordo da embarcação de 21 pés estão o empresário britânico Hamish Harding, o empresário britânico-paquistanês Shahjata Dawood e seu filho Suleman, o ex-mergulhador da Marinha francesa Paul-Henri Narcolet e CEO da OceanGate, que opera o submarino – Stockton Rush.

No entanto, Oisin Fanning, que estava em uma viagem em alto mar antes do desastre do Titanic e conhecia algumas das pessoas a bordo do submarino desaparecido, disse à BBC que a tripulação descobriria como aumentar seu suprimento de oxigênio.

Fanning disse que as pessoas a bordo teriam passado por um treinamento intensivo de antemão e teriam “conservado o oxigênio imediatamente”.

Embora seja impossível saber as condições exatas no interior, disse o Dr. Ledes, a tripulação encontrará níveis crescentes de dióxido de carbono e lidará com níveis decrescentes de oxigênio e temperaturas frias.

Uma combinação desses fatores pode levar à hipotermia e perda de consciência, disse ele. Mas essas condições não são fatais, acrescentou, e o fato de seu metabolismo desacelerar devido ao frio os ajuda a sobreviver por mais tempo.

“Eles são muito inteligentes… muito talentosos lá fora”, disse ele. “Se alguém pode sobreviver, são essas pessoas.”

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