Musk descreve o manual de recessão da Tesla: custos de recuperação

26 Jan (Reuters) – Elon Musk tem uma cartilha para a Tesla (TSLA.O) Ele acredita que haverá uma recessão “severa”: pressionando os concorrentes com preços promocionais e cortando custos em tudo, desde peças até logística.

Em uma teleconferência para discutir os resultados do quarto trimestre da Tesla, Musk e outros executivos delinearam planos para reformular a base de preços da fabricante de veículos elétricos (EV) depois de reduzir os preços em até 20%, no que alguns analistas veem como o primeiro tiro de um preço. guerra. .

Parte do plano inclui a expansão da produção nas novas fábricas da Tesla em Berlim e Austin, Texas, e o aumento da produção doméstica de baterias da empresa devido a economias de escala, disseram executivos.

Mas o diretor financeiro, Zachary Kirkhorn, disse que a empresa “atingiria todas as áreas de outros gastos e aumentos de custos acumulados por anos de incerteza relacionada à Covid”.

Isso significa administrar as fábricas da Tesla de forma mais enxuta, com menos itens em estoque, cortando custos de remessa e logística e negociando preços mais baixos para peças, disse ele.

Entre seus fornecedores, Tesla compra baterias da japonesa Panasonic (6752.D) e CATL da China (300750.SZ)e adquiriu as enormes impressoras que usou do ITRA Group da Itália para reduzir o custo e a complexidade da produção.

Com base nos dados coletados dos sedãs Tesla Model 3 e dos SUVs Model Y, a empresa disse que está cortando custos redesenhando os componentes da bateria e dos sistemas do motor elétrico e removendo recursos que os proprietários não usam.

Bill Russo, fundador da consultoria AutoMobility, com sede na China, disse que a Tesla já obteve ganhos em competitividade de custos ao tomar partido dos fabricantes de eletrônicos de consumo, permitindo projetos de hardware mais simples para seus veículos elétricos.

READ  PGA Championship 2023 de Oak Hill: Notificações quando o torneio começar

“Você pode compensar parte da margem atingida pelo preço com a arquitetura eletrônica simples e de grande escala”, disse Russo. “É assim que eles tentam ganhar o jogo.”

Enquanto isso, Kirkhorn disse que o custo do lítio nas baterias de veículos elétricos será maior em 2023 do que no ano passado, atingindo os rivais da Tesla que ainda estão perdendo dinheiro com veículos elétricos.

“Meu palpite é que, se a recessão for séria, o que provavelmente será, mas acredito que não, levará a uma redução significativa em todos os nossos custos de insumos”, disse Musk. “Portanto, esperamos ver uma deflação em nossos custos de insumos, o que levará, sim, a melhores margens.”

Rentabilidade é a chave

Tesla disse terça-feira que iria investir Mais de US$ 3,6 bilhões Ela planeja expandir seu complexo fabril em Nevada e aumentar a produção de células de bateria para produzir o suficiente para abastecer 2 milhões de veículos anualmente.

A Tesla prevê que venderá 1,8 milhão de veículos elétricos este ano, representando um crescimento de vendas de 37%. Esse número anual pode chegar a 2 milhões de veículos, excluindo choques externos, disse Musk.

Suas ações subiram quase 7% nas negociações de pré-mercado na quinta-feira.

A Tesla teve um lucro médio de US$ 9.100 por veículo vendido no quarto trimestre, uma queda de 6% em relação ao trimestre anterior, mas ainda maior do que os rivais estabelecidos. Lucro da Tesla no terceiro trimestre foi sete vezes maior que o da Toyota Motor Corp (7203.D)Por exemplo.

No início deste mês, a Tesla cortou os preços em até 20%, expandindo o alcance de sua linha que se qualifica para US$ 7.500 por veículo em créditos fiscais nos EUA.

READ  Texas reabre escolas de Houston, fecha bibliotecas e irrita pais

Mas os analistas se concentraram em como a Tesla pode manter uma medida-chave de lucratividade, a margem bruta das vendas de veículos, excluindo dívidas.

Kirkhorn disse que a métrica aumentará mais de 20% até 2023, com o preço médio de seus veículos acima de US$ 47.000, mesmo após descontos. Em comparação, o preço médio de um veículo novo no mercado dos EUA em dezembro foi de mais de US$ 49.500, de acordo com o Kelly Blue Book.

Cortar custos também é fundamental para a próxima fase de expansão da Tesla, que Musk sugeriu que a empresa delineará em seu dia do investidor em março: planos para um EV acessível que os analistas esperam custar menos de US$ 35.000.

“Enquanto a concorrência no espaço EV continua a aquecer, os investimentos da Tesla em eficiência elétrica e tecnologia de bateria dificultam a recuperação no curto prazo”, disseram analistas da Cowen and Company.

A Tesla planeja lançar uma versão atualizada do sedã Model 3 com o codinome “Highland” ainda este ano, com foco em parte na redução dos custos de produção, informou a Reuters.

O custo médio por veículo da empresa no quarto trimestre, incluindo todos os tipos de despesas, foi de quase US$ 44.000.

“O preço realmente importa. Muitas pessoas querem comprar um Tesla, mas não podem pagar”, disse Musk.

Reportagem de Kevin Krolicki em Cingapura e Abirub Roy em São Francisco; Reportagem adicional de Norihiko Shirouzu em Pequim, Eva Mathews em Bangalore; Edição por Kenneth Maxwell

Nossos padrões: Princípios de confiança da Thomson Reuters.

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *