A Ford Motor Company disse na segunda-feira que está reduzindo os preços de seu modelo movido a bateria mais vendido, o Mustang Mach-E, e aumentando a produção do veículo utilitário esportivo. É o mais recente sinal de intensa competição no mercado de carros elétricos.
Duas semanas atrás, Tesla cortou o preço de seus carros elétricos 20 por cento para suavizar a demanda em todo o mundo.
O corte de preço para as duas versões mais acessíveis do Mach-E foi inferior a US$ 1.000 cada. Outros modelos com baterias de maior alcance e opções premium foram reduzidos de US$ 3.680 a US$ 5.900, uma redução de 6% a 9%.
“Queremos tornar os veículos elétricos mais acessíveis, por isso estamos aumentando a produção e baixando os preços em toda a linha Mach-E”, disse Jim Farley, executivo-chefe da Ford. Ele disse no Twitter. “Com mais produção, reduzimos custos, o que nos permite compartilhar essa economia com os clientes”, disse.
O Mustang Mach-E mais barato – o modelo de tração traseira com bateria padrão – agora tem um preço de tabela de US$ 45.995, uma redução de US$ 900. O Mach-E GT de alto desempenho com bateria estendida agora é vendido por US$ 63.995, uma redução de US$ 5.900.
O carro mais barato da Tesla é o Model 3, que é menor que o Mustang Mag-E e custa a partir de US$ 43.990. O Modelo Y com tração nas quatro rodas, concorrente direto do Mustang elétrico, custa a partir de US$ 53.490. Um Mustang Mach-E com tração nas quatro rodas e autonomia de bateria comparável agora custa US$ 53.995.
Veículos elétricos custando menos de $ 55.000 podem se qualificar para um crédito fiscal federal de $ 7.500 disponível a partir de 1º de janeiro sob a Lei de Redução da Inflação. Os cortes de preço da Ford tornam várias versões do Mach-E elegíveis para o crédito.
A Ford disse que os novos preços serão aplicados automaticamente aos clientes que encomendaram e estão esperando por seus carros. O braço de crédito da Ford também está oferecendo taxas de juros subsidiadas de 5,34 por cento para pedidos Mach E feitos entre 30 de janeiro e 3 de abril.
A Tesla há muito domina o mercado de carros elétricos, em grande parte até os últimos dois anos, mas enfrenta uma concorrência cada vez mais acirrada. Sua taxa de crescimento desacelerou na China, onde agora é vendida pelo fabricante local BYD. Além da Ford, Volkswagen, Hyundai, Kia e outras montadoras introduziram modelos elétricos nos EUA que vendem bem e geralmente são mais baratos que os modelos de luxo da Tesla.
Em 2022, a Ford vendeu pouco menos de 40.000 Mach-Es, cerca de 45% a mais do que em 2021. Isso fez do Mach-E o terceiro modelo elétrico mais vendido depois do Modelo Y e do Modelo 3 da Tesla.
Nos últimos dois anos, Tesla, Ford e outras montadoras aumentaram os preços dos veículos elétricos, já que a demanda por carros movidos a bateria superou a oferta. Mas a demanda por carros e outros itens caros enfraqueceu nos últimos meses, à medida que o Federal Reserve elevou significativamente as taxas de juros. Os formuladores de políticas do Fed devem reduzir seus aumentos de juros em sua primeira reunião do ano na quarta-feira.
